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車漆還是“原配”好 淺談車身再修復

2018-10-05 來源:NSN汽車

車輛在使用過程中免不了會遭遇意外的小撞擊,如在停車場,被停在旁邊的汽車車門碰到,或在馬路上正常行駛,被飛來的石子擊中,車漆雖沒有被損傷,但車身表面出現了輕微的凹痕,為了淡化由此帶來的沮喪,很多人都把它稱作"小酒窩",有的車主時不時還會來兩句。

但車身損壞終究還是要修復的,傳統的維修工藝是對凹痕部位進行鈑金處理,再重新噴漆。我們在咨詢有關二手車的時候,經銷商有時會向我們強調車輛為原車漆,特別是在我們想將車輛賣出的時候,如果發現您的車不是原車漆,那車價勢必要向下殺一筆。原車漆究竟有什么好的?這要從整車制造的環節說起。

車輛在制造過程中,首先要對車輛進行噴漆處理,這個過程中是一整個裸車身(俗稱"車殼子)進行噴漆烤漆的處理,這里特別要說一下烤漆,烤漆的溫度直接影響著車漆的硬度,我們平常說這車車漆軟,其實這大多是因為烤漆的溫度不夠造成。在車輛制造廠里,烤漆房的溫度在200度以上,而修理廠的烤漆溫度大多會在6、7十度左右,因為過高的烤漆房溫度會損傷車輛內飾。再有一個,原車漆在噴涂過程中為機械化作業,不影響到車漆的噴涂品質,而修理廠修復時為全手工作業,在工藝上受修理工的手藝影響,質量有可能得不到保證。所以由此看來,車漆還是"原配"的好。

說了這么多原車漆的好,其目的就是想為大家介紹一種比較新型的技術,當遇到小磕碰時,在不破壞原車漆的前提下,將車身修復平整。

這項技術的原理是利用鈑金件的金屬張力,通過使用裝用工具將受損部位推回到原先的平整,這個金屬張力是這一修復工藝的前提條件,向車身的邊緣或連接處以及有拐角的部位還有A柱,這些部位都是不存在金屬張力的,所以這項技術也就排不上用場。

而像因手指摁壓,石子擊中這些情況,是比較適合使用這項工藝的,但如果出現凹痕過深,出現不規則的形狀,那么也可采用這項修復工藝,但像這種情況大多不能完全修復,也只是能起到淡化凹痕的作用。

這項技術雖好,但使用起來所受局限很大,目前還無法替代傳統的鈑金和噴涂技術,對于那些真正遭到碰撞而損傷的情況,還是要將其鈑金件進行更換。這項技術到是可以歸為車身美容范疇,主要面對那些對車輛在意的車主或者新車剛開回家的情況,這對他們而言到是很有價值。

如果您考慮采用這種保原漆的修復技術,那一定要做好支出的準備,因為這項技術一定不會被保險公司例如正常維修的范圍之內,這一套下來與普通鈑金噴漆的價格相差無幾,而耗時在2、3分鐘左右。目前,這項技術還沒有得到普及,如果您對此有興趣,那么在您需要車身修復的時候,也可以咨詢一下4S店或專門從事車身修復的修理廠。

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